Künsebeck online

“Gewaltig viel Geld fließt auch ins geplante Industriegebiet Ravenna- Park in Künsebeck. Offenbar ist der Widerstand gegen Verkäufe vor Ort gebrochen, denn allein 3,1 Millionen Euro will die Stadt dort 2012 für den Ankauf von Grundstücken ausgeben. 1,3 Millionen sind für den Bau der Entlastungsstraße geplant, eine weitere Million für die Entwässerungssysteme. Bölling bezeichnete diese Maßnahmen als Investition in die Zukunft.”

Zur Berichterstattung über den Haushaltsplan.

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Der heimische SPD-Landtagsabgeordnete Georg Fortmeier hat in Sachen A 33 Post von NRW-Verkehrsminister Harry K. Voigtsberger bekommen. Der Minister kündigt in seinem Schreiben an, dass seitens des Landes ein Baubeginn für den letzten A 33-Abschnitt zwischen Halle und Borgholzhausen Ende 2012 angestrebt wird. »Bei den jetzt konkret anstehenden Dispositionen werden die Anregungen der beteiligten Kommunen aufgegriffen, um möglichst frühzeitig Verkehrsentlastungen zu schaffen«, schreibt Voigtsberger weiter. Mit der Zusage eines Baubeginns durch den Bund sei die Finanzierung sichergestellt. Der Baufortschritt erfolge dann unter anderem entsprechend den jährlich zur Verfügung stehenden Haushaltsmitteln, so der Minister.

Quelle: WESTFALEN BLATT

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Von mir auch noch ein paar Fotos unseres heutigen Künsebecker Lebenszeichens!

Alle Welt spricht nur noch von den Problemen an der B 68. Vergesst uns in Künsebeck und im Süden der Stadt Halle nicht. Die Bürger dort haben zukünftig mit der Nähe zur A 33, den Auf- und Abfahrten, “Entlastungsstraßen” und einem Industriegebiet “Ravenna -Park” und den damit einhergehenden Belästigungen und Gesundheitsrisiken zu kämpfen.

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Auch von  der kleinen Demo in Künsebeck haben wir ein paar Bilder.

Zum Ansehen bitte auf weiter lesen klicken – Danke!

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Die Karte in groß finden sie hier:

http://www.hallewestfalen.de/pics/medien/1_1325749955/56-GE_A33-Plankarte-Entwurf_04.01.2012.pdf

Mehr Karten zum Thema hier:

http://www.hallewestfalen.de/staticsite/staticsite.php?menuid=147&topmenu=109

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Wir brauchen die Autobahn, keine Frage!

Es hätte eine bessere Trasse gegeben, auch keine Frage!

Haben wir nicht schon genug Dreck rund um Künsebeck?

Warum bekommen wir einen Autobahnzubringer und noch eine Zubringerstraße

(die nach Durchbau der A33 vollkommen zwecklos sind),

noch ein  Gewerbe und Industriegebiet im Süden von Künsebeck?

Sind  wir nicht auch Bürger der Stadt Halle !

Wir kriegen den Dreck nach Künsebeck und  für die Bürger der B68 wird demonstriert?

(Der Verkehr wird auf unsere Straßen umgeleitet)

Die B68 muss entlastet werden, aber nicht auf unsere Kosten

und darum wollen wir demonstrieren und zwar

in  Künsebeck am Freitag, den 13.01.2012 um 15.30 Uhr

Treffpunt ist die Wiese Schnittpunkt Teutoburger Str./ Dürkoppstraße.

Ich hoffe auf rege Teilnahme, damit die Stadt sieht dass es uns noch gibt!

Petra Wind

(Künsebecker Bürgerin und Demoleitung)

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Ab heute erfolgt die Offenlage der Ravenna Park Pläne – Industriegebiet Künsebeck im Haller Rathaus.

Bitte informieren sie sich über Bekanntmachungen und weitere Vorgehensweisen bei der Haller Verwaltung!

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H a l l e – K ü n s e b e c k (WB). Die Anlieger von Schnatweg und Flurstraße in Künsebeck haben teilweise vehement gekämpft gegen die Autobahn vor ihrer Haustür. Dass möglicherweise Geldmangel für Verzögerungen beim A-33-Bau sorgt, bringt aber auch sie auf die Palme. Petra Wind war eine der Vorkämpferinnen für den Siedlungsbereich an der Grenze von Künsebeck zu Steinhagen. Sie hat sich zähneknirschend abgefunden damit, dass die Autobahn teilweise nur gut hundert Meter südlich der Flurstraße verlaufen wird und dass ihr künftig das interkommunale Gewerbegebiet »Ravennapark « den freien Blick in die Wiesen- Landschaft direkt an der Patthorst versperren wird. Nicht abfinden aber will sie sich damit, dass möglicherweise über Jahre die Autobahn von Bielefeld und Steinhagen kommend am Schnatweg enden könnte. Denn an der Auffahrt in Verlängerung des Schnatweges werde sich nach Ansicht der Anlieger eine Menge Lärm zusammenbrauen, der trotz geplanter Schutzwände doch das Siedlungsgebiet erreichen könnte. Petra Wind ist schon vor Jahren von Steinhagen weggezogen, weil sie dort nur Bauplätze nahe der Autobahn finden konnte. Dass es die auch in Künsebeck geben würde, war ihr klar, aber eben weit genug entfernt. »Wir haben aber erst 2002 das ganze Ausmaß erfahren, als wir die Pläne für die Planfeststellung der Autobahnabfahrt und der Zubringerstraße bekommen haben«, blickt die Neu- Künsebeckerin zurück. Die Abfahrt am Schnatweg gehörte jetzt nicht mehr zum Haller Autobahnabschnitt, sondern zum Steinhagener und machte den damit bis an die Künsebecker Grenze zu einem vollwertigen Autobahnteilstück mit eigenem Verkehrswert. Was Petra Wind und viele Künsebecker wurmt: Mit der geplanten Entlastungsstraße der Stadt Halle wird unterhalb der Flurstraße und nördlich der Autobahn eine weitere Straße durch die Wiesen gebaut, die südlich um Halle und Künsebeck herum den Verkehr zur Autobahnauffahrt Schnatweg bringen und gleichzeitig das künftige interkommunale Gewerbegebiet erschließen soll. Die Auffahrt am Schnatweg hält Petra Wind für reine Steuergeldverschwendung. »Die braucht nachher kein Mensch mehr«, ist sie überzeugt. Für sinnvoller hätte sie es gehalten, den Steinhagener Autobahn- Abschnitt gleich bis zur Westumgehung durchzuplanen. Sie hofft deshalb darauf, dass sofort Geld bereitgestellt wird, um den Abschnitt zwischen Schnatweg und Westumgehung umgehend in Angriff nehmen zu können. Am besten natürlich das ganze Teilstück bis Borgholzhausen, denn die Künsebeckerin möchte die Lärmprobleme nicht auf die Anlieger an der Westumgehung und der Bokeler Kreuzung abwälzen. Ob sie zur Demo am 13. Januar in Halle geht, ist aber eher unwahrscheinlich. Die Künsebecker haben schon ihre eigene Demo beantragt, weil sie gegen die mögliche inoffizielle Umleitungsstrecke über die Flurstraße protestieren wollen. Auch hier könnte dann ein Umzug für Behinderungen sorgen.

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9.1. – Offenlage der Ravenna Park Pläne!

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Hier die aktuellen Fotos der Foddenbach-Brücke in der Patthorst. Der Kran ist abgebaut und man erkennt bereits, wie breit demnächst die A 33 hier durch unsere Wälder und Wiesen ausgebaut wird.

Für mehr Bilder bitte auf weiterlesen klicken – Danke!

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Im Netz gefunden, bitte Link folgen:

http://www.georg-fortmeier.de/html/-1/welcome/index.html

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Nach dem »Grünen Licht« im Planungsausschuss hat sich jetzt der Bau- und Verkehrsausschuss mit dem interkommunalen Gewerbegebiet befasst. Diplom-Ingenieur Ralf Düspohl vom Büro Röver in Gütersloh hat den Politikern die Grundlagen für den Bebauungsplan vorgestellt, der in Kürze offengelegt wird. Zuvor werden die Fraktionen allerdings noch darüber beraten. Acht Meter Fahrbahn Konkret geht es es vor allem um die Ausweisung von Flächen für Straßen und Wege und um die Entwässerung des Gebietes, das im Süden von der Autobahntrasse begrenzt wird, im Norden und Osten von der Flurstraße, im Westen von der Kreisstraße. Wie das WB bereits berichtete, ist der reine Gewerbegebietsbereich von 42 auf nur noch 36 Hektar geschrumpft. Ein nach Süden zum Kreisverkehr A 33-Anschluss Schnatweg/Entlastungsstraße hin gelegener Zipfel bleibt Grünfläche. Die Entlastungsstraße selbst ist 1,4 Kilometer lang und wird nach Landesstraßen-Standard ausgebaut: acht Meter asphaltierte Fläche für die Fahrbahnen, dazu kommen Bankette, Radweg und Graben. Im oberen Bereich macht sie eine Kurve um ein großes Regenrückhaltebecken. Die alte Kreisstraße (K 30) begrenzt das Gebiet Richtung Westen. Kurz vor einem fünfarmigen Kreisel mit 40 Meter Durchmesser (dort gehen auch Tatenhauser Straße, Künsebecker Weg und Flurstraße ab) schneidet sie die Umgehungsstraße. Ein Teilstück von 700 Meter Länge wird zusätzlich neu gebaut: Der Arbeitstitel bisher »Kreisstraße neu«. Sie erhält eine 6,50 Meter breite Fahrbahn. Zudem entsteht ein Radweg. Unterhaltungsweg Weitere 800 Meter kommen durch die Patthorster Straße dazu. Sie erschließt das Gebiet von innen. Geplant sind ferner ein 1600 Meter langer Unterhaltungsweg, der durch einen zehn Meter breiten Grünstreifen parallel zur Autobahn verläuft, zwei Regenrückhaltebecken in der Verlängerung des zentralen Grünzuges sowie zwei neue Radwege auf insgesamt 400 Meter Länge. Sie führen abgesetzt von der Flurstraße in Richtung Süden zur Patthorster sowie zur Kreisstraße hin. Die Entlastungsstraße erhält bekanntlich nach Osten einen Lärmschutz. Bekanntlich hat die Bezirksregierung gefordert, die Option für einen Bahnanschluss offen zu halten. Der Verlauf der Gleise bildet allerdings noch einen unbekannten Faktor. Um jedoch zu vermeiden, dass Gewerbegrundstücke zerschnitten werden, muss für die Entlastungstraße eine Brücke geplant werden. Rückhaltebecken Bei der Entwässerung setzt der Planer nicht nur auf Regenwasserkanäle an der inneren Erschließung, sondern auch auf naturnahe Rückhaltung. Ein namenloser Graben, der nach Süden führt, und der Künsebecker Bach in Höhe des Regenrückhaltebeckens erhalten Brücken, die ausreichend dimensioniert sind, um der Ökologie Rechnung zu tragen. Auch die beiden Rückhaltebereiche neben der Autobahn, wo 9000 Kubikmeter Wasser gestaut werden können, werden naturnah angelegt: zum Teil als höchstens halben Meter tiefe Bodenwellen, zum Teil als anderthalb Meter tiefes Becken mit flachen Böschungen.

Quelle: WESTFALEN BALTT – www.westfalen-blatt.de

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